車名冠以“經(jīng)典”二字，往往指的是依舊在產(chǎn)的上代車型。比如奇駿，換代后因發(fā)動(dòng)機(jī)等緣故，迫使廠家復(fù)產(chǎn)老款，起名奇駿經(jīng)典。但是，江西五十鈴不久前推出的2022款經(jīng)典瑞邁，卻并非如此——新車外觀變化雖然不大，可內(nèi)飾、配置等，有諸多新意，從而使它的實(shí)力變得更強(qiáng)。畢竟，作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的皮卡，那些花架子意義不大，靠它幫你賺更多的錢，才是最要緊的。

五十鈴是一家以制造商用車為主的公司，造車歷史已有百年。在20世紀(jì)80年代，川藏公路上的軍車，就曾用過五十鈴的TD72。當(dāng)時(shí)的川藏公路既沒有隧道，也沒有鋪設(shè)柏油，全程崎嶇難行，五十鈴的品質(zhì)與性能，由此可見。

五十鈴在我國的合資公司，是江西五十鈴。目前，它的主要在售車型是1款SUV和4款皮卡。其中，游牧俠是性能非常棒的越野車（重點(diǎn)：SUV與越野車存在很大區(qū)別），而D-MAX在合資皮卡當(dāng)中，擁有特別好的口碑，許多試駕過它的媒體同仁，都對(duì)它贊不絕口。

瑞邁是江西五十鈴的合資自主車型，因而車頭沒有懸掛五十鈴的ISUZU車標(biāo)，而是JIM車標(biāo)。它誕生在D-MAX的基礎(chǔ)上，分為瑞邁S和經(jīng)典瑞邁，以物美價(jià)廉著稱。目前，經(jīng)典瑞邁2022款新車已經(jīng)到店，本文為您展現(xiàn)的，是車訊網(wǎng)日前在江西五十鈴4S店里的實(shí)拍。

2022款經(jīng)典瑞邁，分為2.8T柴油和2.4T汽油，2款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配5速手動(dòng)變速器，共計(jì)12款，指導(dǎo)價(jià)8.38-13.58萬元。

根據(jù)配置的不同，柴油車分為舒適型和舒享型，但汽油車只提供舒適型；以驅(qū)動(dòng)方式而論，分為后驅(qū)與四驅(qū)；以軸距而論，分為標(biāo)軸和長軸。

長軸與標(biāo)軸的差異，主要體現(xiàn)在貨廂的尺寸——標(biāo)軸貨廂的長、寬、高分別為1480×1530×480毫米，長軸貨廂的長度增加至1770毫米。

兩種軸距的車型，載重量是一樣的，都是485千克。長軸比標(biāo)軸多2000塊錢。

動(dòng)力方面，2.4T汽油機(jī)是三菱的4K22D4T，最大功率155千瓦，最大扭矩320牛米，排放為國6標(biāo)準(zhǔn)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴的JE493ZLQ6E，最大功率88千瓦，最大扭矩285牛米，排放同樣是國6標(biāo)準(zhǔn)。在同等配置情況下，柴油機(jī)比汽油機(jī)多2000元，但物有所值，無論商用還是越野娛樂，柴油機(jī)的動(dòng)力、可靠及油耗，均比汽油機(jī)更有優(yōu)勢。

說到越野，在一次活動(dòng)中，有人對(duì)皮卡的通過性感到驚訝。實(shí)際上，玩家們都知道，皮卡的越野性能，不僅與純正的越野車完全一致，某些方面甚至超越了越野車（再次強(qiáng)調(diào)，這里說的是越野車，不是SUV）。其實(shí)，只需看看它的底盤就能明白——粗大而結(jié)實(shí)的金屬梁，無處不在的加固。

由于載重需要，皮卡的前懸架多為雙叉臂式。這輛經(jīng)典瑞邁自然也不例外。而這種結(jié)構(gòu)的前懸架，在爛路面前，很有優(yōu)勢。所以說，皮卡在有些時(shí)候，超越了越野車。

后懸架為鋼板彈簧的整體橋結(jié)構(gòu)，全尺寸備胎吊裝在尾部底盤上。

外觀方面，2022款經(jīng)典瑞邁的前臉，與2020款柴油四驅(qū)造型基本一致，依舊是一幅孔武有力的形象。

這種飽滿且威武的視覺效果，當(dāng)然不會(huì)只體現(xiàn)在車頭，而是貫穿整個(gè)車身。比如，寬大的輪眉，很好地烘托出一種力量感。

細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)部分的材質(zhì)有所改變，從昔日的與車身同色，變?yōu)殄冦t品，視覺效果更佳。

寬大的中網(wǎng)，與寬大的車燈，搭配的非常和諧。

光源為鹵素?zé)?，具備高度可調(diào)功能，前霧燈是全系標(biāo)配。

經(jīng)典瑞邁的長、寬、高分別為5330（5615）×1860×1785（1830）毫米，軸距3095/3380毫米（標(biāo)軸/長軸）。

因?yàn)檐嚿砀叽?，腳踏板變得非常實(shí)用，而不僅僅是個(gè)裝飾品。

皮卡的車尾部分，似乎千篇一律，唯一能帶來些許變化的，是防滾架。

我在店里見到兩種造型的防滾架，柴油車上的防滾架雖然顯得很粗壯，但看上去比較簡單（下圖1）；汽油車上的防滾架，則更具設(shè)計(jì)感（下圖2）。

貨箱尾門為常見的外拉式，后保險(xiǎn)杠與腳踏板融為一體。

尾燈呈豎條狀，光源為普通燈泡。

捆扎繩索的掛鉤外置，位于貨箱左右兩側(cè)。

所有車型均為16英寸輪胎，規(guī)格是245/70R16，裝車胎為佳通輪胎的HT150。

接下來，打開車門，看看它的內(nèi)飾。雖然是一款以商用為主的皮卡，但內(nèi)飾并無簡陋之感。就拿車門內(nèi)飾板來說，手扶部分均為軟包?？拷T拉手的地方，還增加了一塊銀色紋理飾板。

從這張近攝圖可以看出，皮質(zhì)的縫線很細(xì)致，做工與十七八萬元的合資SUV，沒什么區(qū)別。

前部的內(nèi)飾，以塑料為主，但同樣具備模擬縫線，材質(zhì)偏軟，質(zhì)感不錯(cuò)。

以配置而論，該車分為舒適型與舒享型。其中，舒適型的主要配置是：剎車防抱死、制動(dòng)力分配、正面雙氣囊、倒車?yán)走_(dá)、遙控鑰匙、四門電窗、電動(dòng)后視鏡、多功能方向盤+上下可調(diào)、行車電腦顯示屏、USB接口、2喇叭音響、織物座椅+四向可調(diào)、前排中央扶手、手動(dòng)空調(diào)。

在舒適型基礎(chǔ)上，增加3000元，是舒享型，主要增加了如下配置：倒車影像、8英寸中控屏、4喇叭音響、仿皮座椅。

細(xì)節(jié)部分，在方向盤左手處，有一組娛樂系統(tǒng)控制鍵。

方向盤左下方，是前照燈高低控制旋鈕、后視鏡控制鍵和儲(chǔ)物盒。

儀表為傳統(tǒng)樣式，兩塊機(jī)械表的中間，有一塊行車電腦顯示屏。

中控臺(tái)分為上下兩部分，上部是娛樂區(qū)、下部是空調(diào)控制面板。

在舒適型當(dāng)中，娛樂區(qū)部分，安裝著收音機(jī)和儲(chǔ)物格。

在舒享型當(dāng)中，該位置升級(jí)為8英寸液晶屏。

如今常見的車機(jī)功能，比如導(dǎo)航、網(wǎng)聯(lián)等功能，并非標(biāo)準(zhǔn)配置，如有需要，可在店內(nèi)選裝。

選裝內(nèi)容還包括語音控制。也就是說，這輛看起來很樸實(shí)的皮卡，實(shí)際上也在緊跟潮流，可以變得非常時(shí)尚。

空調(diào)控制部分，由2個(gè)旋鈕和若干按鍵組成，操作時(shí)的手感很不錯(cuò)。

再往下，是12伏電源和USB接口。

2022款經(jīng)典瑞邁沒有自動(dòng)擋，只有5速手動(dòng)。

擋把之后，是駐車制動(dòng)和中央扶手。扶手位置較高，用于支撐駕駛者的手臂，非常適宜。扶手下面的中央儲(chǔ)物盒，開口不大，但很深。

空間方面，前排的寬度為1450毫米，高980毫米，椅面進(jìn)深500毫米。座椅4向可調(diào)，但駕駛席的高度是固定的（下圖為舒享型的仿皮座椅）。

后排座寬度1430毫米，高955毫米，椅面進(jìn)深490毫米。椅面與椅背角度，考慮到了乘坐的舒適性，沒有因?yàn)樗闹黝}是商用，就將后排座簡單化處理（下圖為舒適型的織物座椅）。

后排座沒有出風(fēng)口，但設(shè)計(jì)了一個(gè)可折疊的杯座。伸腿空間方面，中間位置最小間距220毫米，此處地板略有凸起，高度約70毫米，基本上不影響第5人的乘坐。

后排座的椅背可以向前放倒，一來可以在車廂里載物，二來可以將隨車工具等，放在椅背的后面。

總體而論，2022款經(jīng)典瑞邁的主題，是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。那些五光十色的配置，在它這兒雖然并不齊全，即使帶有導(dǎo)航和語音控制的車機(jī)也屬于選裝，但它最大的亮點(diǎn)，是與D-MAX同平臺(tái)、同底盤。

堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，可靠的五十鈴2.8T柴油機(jī)，以及久經(jīng)考驗(yàn)的三菱4K22汽油機(jī)，才是這款車最有價(jià)值的地方。

也就是說，江西五十鈴的幾款皮卡，可以滿足不同的需求——15-20萬元的D-MAX、10-15萬元的鈴?fù)兀?0萬元以下的經(jīng)典瑞邁。如果您希望配置齊全，不妨重點(diǎn)看看D-MAX或鈴?fù)?，如果您希望別花太多錢，以實(shí)惠為主，這輛經(jīng)典瑞邁，值得考慮。它的“三大件”不僅很棒，外觀內(nèi)飾做得也很細(xì)致，是一款很有實(shí)力的皮卡。