近年來，隨著汽車“新四化”大潮襲來，各個車企都加快了對新能源車型的布局。與此同時，中國消費者對新能源汽車接受能力也越來越高，尤其是40萬-50萬元左右的純電豪華SUV，成為了不少消費者從傳統(tǒng)燃油車換購到純電動車的新選擇。今天帶來的三款45萬級豪華純電SUV，它們分別是上汽奧迪Q5 e-tron、凱迪拉克LYRIQ銳歌以及捷尼賽思純電GV70。

上汽奧迪和凱迪拉克兩個汽車品牌相信大家都不陌生了，各品牌旗下的燃油產品給予人們深刻印象。捷尼賽思則是韓國的豪華汽車品牌，雖然此次更名后再次進入國內市場的時間并不長，但其在全球汽車市場中有著不錯的表現(xiàn)，旗下車型也獲獎無數(shù)。另外，此次我們挑選了三款45萬元級別的車型進行對比，更加直觀展現(xiàn)各車型之間的配置差異。

外觀：“豪華”的不同詮釋

與造車新勢力相比，傳統(tǒng)車企對于外觀設計方面更加講究，面、線、元素比例都十分考究，而造車新勢力的外觀設計普遍都十分簡潔，沒有太多設計感。

此次帶來的三款車型在外觀上有著各自特點，其中上汽奧迪Q5 e-tron可謂既有傳承又有創(chuàng)新，消費者接受程度較高。LYRIQ銳歌則是凱迪拉克品牌一次大膽的創(chuàng)新，扁平的車頭、碩大的封閉式前格柵以及犀利的燈腔樣式，壓迫感十足。捷尼賽思純電GV70的外觀設計則相對保守一些，與家族燃油車型保持高度一致，并將前格柵內部利用菱形元素進行封閉處理，以表新能源身份。

三款車型的尾部設計也同樣很有看點，其中有著“燈廠”之稱的上汽奧迪Q5 e-tron采用了貫穿式尾燈設計，并且兩側的燈組點亮后很有科技感；LYRIQ銳歌則采用了豐富的棱線設計，使車尾看上去很有層次感，同時，貫穿式尾燈組和兩側豎置的燈腔結構，點亮后具有較高辨識度；捷尼賽思純電GV70尾部造型非常圓潤，兩側分體式尾燈組設計相當新穎，但如此個性的燈組未必能夠獲得多數(shù)消費者的認同。

雖然三款車型售價相差不大，但從車身尺寸上來講，上汽奧迪Q5 e-tron和凱迪拉克LYRIQ銳歌均為中大型SUV，而捷尼賽思純電GV70為中型SUV，因此捷尼賽思純電GV70在車內乘坐空間方面并不占優(yōu)勢。相比之下，LYRIQ銳歌除車身高度這一項指標略低于上汽奧迪Q5 e-tron外，車身長度、寬度以及軸距表現(xiàn)均超過上汽奧迪Q5 e-tron。

在外部配置方面，三款車型基礎配置都非常完善，僅在部分特色功能上有所區(qū)分。其中，凱迪拉克LYRIQ銳歌是三款車型中唯一使用隱藏電動門把手的車型，新能源味道更加濃郁一些。捷尼賽思純電GV70亮點在于提供對外放電功能，滿足出行游玩用電所需。上汽奧迪Q5 e-tron則在燈光方面表現(xiàn)出色，其不僅采用矩陣式大燈，還配備了轉向頭燈、前大燈雨霧模式以及大燈清洗裝置。

內飾：守正與創(chuàng)新

內飾設計方面，上汽奧迪Q5 e-tron和捷尼賽思純電GV70均延續(xù)了燃油系列車型布局，僅在細節(jié)部分換裝了“純電”元素，這樣做的好處便是消費者接受程度更高一些。凱迪拉克LYRIQ銳歌則摒棄燃油車型布局，采用了全新的設計手法，曲面一體式中控屏非常吸睛，同時中央通道布局更加巧妙，從而營造出豐富的儲物空間，增添了日常便利性。

內部配置方面，三款車型同樣有著豐富的基礎配置，不過在高階配置上三款車型有著不同表現(xiàn)。其中，凱迪拉克LYRIQ銳歌和捷尼賽思純電GV70均配備方向盤記憶功能，并且車內環(huán)境氛圍燈的顏色種類也要比上汽奧迪Q5 e-tron豐富許多。此外，凱迪拉克LYRIQ銳歌并未配備熱泵空調和車載空氣凈化器，相比之下，其余兩款車型在這方面的實用性更強一些。

智能化配置方面，凱迪拉克LYRIQ銳歌配置表現(xiàn)更加出色，不僅配備高精地圖，同時還支持5G網絡，車機系統(tǒng)加載數(shù)據(jù)更快，使用更加便捷。捷尼賽思純電GV70優(yōu)勢則在于手機互聯(lián)不僅支持蘋果CarPlay，還支持百度CarLife。上汽奧迪Q5 e-tron雖然配備了AR實景導航，科技感更足，但車機系統(tǒng)并不支持OTA升級，無法持續(xù)為消費者帶來新鮮體驗。

動力：凱迪拉克LYRIQ銳歌續(xù)航出眾

動力方面，上汽奧迪Q5 e-tron和捷尼賽思純電GV70均采用前后雙電機布局，而凱迪拉克LYRIQ銳歌則采用后置單電機布局。不過從參數(shù)上來看，凱迪拉克LYRIQ銳歌電動機總功率參數(shù)甚至比上汽奧迪Q5 e-tron還要更加出眾一些，同時CLTC續(xù)航里程也達到了三款車型之最。

空間：捷尼賽思純電GV70后排空間稍顯遜色

乘坐空間方面，由于捷尼賽思純電GV70定位中型SUV，軸距僅為2875mm，相較其余兩款中大型SUV略顯遜色，因此其后排乘坐空間表現(xiàn)不如其它兩款車型。另外，上汽奧迪Q5 e-tron采用了2+2+2的六座布局，而凱迪拉克LYRIQ銳歌則采用2+3的五座布局，加之軸距領先優(yōu)勢，顯然LYRIQ銳歌的車內乘坐空間更加寬裕。

儲物空間方面，由于上汽奧迪Q5 e-tron和凱迪拉克LYRIQ銳歌前排中央通道進行掏空處理，因此營造出一個容積非常可觀的儲物槽，而捷尼賽思純電GV70中央通道未進行掏空處理，僅布置了諸多較小儲物槽，日常便利性不如其它兩款車型。

后備廂方面，三款車型后排座椅均支持比例放倒，且將座椅放倒后均能形成平整的地臺，搬拿大件物品非常輕便。從后備廂容積來看，雖然捷尼賽思官方并未公布純電GV70后備廂容積，但從上圖中的表現(xiàn)來看，上汽奧迪Q5 e-tron后備廂表現(xiàn)或最為可觀。

安全：均配備豐富的主動安全配置

安全配置方面，三款車型均配備豐富的主動安全配置，例如車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達等。不過相對而言，捷尼賽思純電GV70配置更加豐富，配備獨有的膝部氣囊、前排中間氣囊、車道居中保持以及陡坡緩降功能，行車安全性更高。

總結：隨著新能源之戰(zhàn)愈演愈烈，豪華品牌也在加速電氣化產品布局。今天帶來的三款車型均是各自品牌純電動SUV的代表之作，其中，上汽奧迪Q5 e-tron和凱迪拉克LYRIQ銳歌除了擁有著出色的產品力外，品牌力也有較大優(yōu)勢；捷尼賽思純電GV70雖然品牌力和車身尺寸不及其它兩款車型，但無疑是最為個性的一款車，并且配置更加豐富。如果您正在關注45萬元左右的純電SUV，不妨看看上述三款車型，相信不會令您失望。