3月30日消息，小米SU7已經(jīng)正式發(fā)布，但官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)卻遭到了一些質(zhì)疑。

小米SU7搭載73.6kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航700km。

小米SU7 Pro搭載94.3kWh寧德時代神行電池，CLTC續(xù)航830km。

小米SU7 Max搭載101kWh寧德時代麒麟三元鋰電池，CLTC續(xù)航800km。

很多網(wǎng)友認為虛標嚴重，按照以往的邏輯應(yīng)該與實際差別巨大。

對此，小米官方回應(yīng)稱一直把“長續(xù)航”作為最關(guān)鍵的產(chǎn)品目標之一，整車都做了低功耗的優(yōu)化設(shè)計，標準版CLTC最低能耗是12.3kWh/100km，小米SU7 Max的最低CLTC能耗是13.6kWh/100km。

懂車帝日前剛剛實測了小米SU7的續(xù)航能力，在持續(xù)高速場景下，CLTC工況810km續(xù)航的小米SU7 Max，實際續(xù)航跑到了643公里，續(xù)航保持率近80%。

在高速高耗電的場景下，實際能耗15.7kWh/100km，成績非常出色。

從懂車帝公布的數(shù)據(jù)來看，小米SU7 Max續(xù)航里程排名橫評車型第一，在同類車型中續(xù)航遙遙領(lǐng)先。

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