3月26日消息，近期，日產(chǎn)汽車宣布未來三年將推出30款全新車型，并著手削減成本以提升盈利能力，重新奪回家用車市場的地位。

該公司還設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，在2026財年末將年銷量提升100萬輛，并將經(jīng)營利潤率提高至6%以上。

據(jù)悉，這30款新車中，燃油車型占14款，而新能源車型則占16款。

日產(chǎn)汽車計劃在2024財年至2030財年期間推出34款電動車型，覆蓋所有細(xì)分市場。

截至2026財年，日產(chǎn)汽車計劃將全球電動車型占比提升至40%，并朝著2030財年的目標(biāo)邁進(jìn)，將此比例提高至60%。

在中國市場方面，日產(chǎn)計劃升級73%的車型，并推出8款電動車，其中4款屬于日產(chǎn)品牌。

日產(chǎn)表示，其目標(biāo)是在2026財年將中國市場銷量增加20萬臺，達(dá)到100萬臺，同時從2025年開始整車出口。

首階段目標(biāo)是出口10萬輛，同時與中國合作伙伴合作，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)能。

未來，日產(chǎn)汽車將采用“家族化”開發(fā)模式，此后續(xù)車型的開發(fā)成本可降低50%，內(nèi)外飾部件的變化可減少70%，開發(fā)周期可縮短四個月。

同時，采用模塊化制造將縮短生產(chǎn)線，使單車生產(chǎn)時間減少20%。

與特斯拉和比亞迪相比，日產(chǎn)的電動汽車業(yè)務(wù)任重道遠(yuǎn)，面對激烈的競爭，日產(chǎn)汽車能否恢復(fù)往日的輝煌，值得我們期待。

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