交通事故認(rèn)定書中認(rèn)定的責(zé)任是就雙方對該事故應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)多少過錯,是主要過錯還是次要過錯,是全部過錯還是沒有過錯,或者雙方同等過錯所作的劃分，下面小編給大家分享關(guān)于交通事故賠償責(zé)任內(nèi)容，希望能夠幫助大家!

關(guān)于交通事故賠償責(zé)任

1. 醫(yī)療費(fèi)。按照醫(yī)院對當(dāng)事人的 交通事故創(chuàng)傷治療所必需的費(fèi)用計算， 憑據(jù)支付。結(jié)案后，仍需繼續(xù)治療的， 按照治療的必要費(fèi)用給付。

2. 誤工費(fèi)當(dāng)事人有固定收入 的，按照本人因誤工減少的固定收入 計算；對收入高于交通事故發(fā)生地平 均生活費(fèi)3倍以上的，按3倍計算 當(dāng)事人無固定收入的，按照交通事故 發(fā)生地有同行業(yè)的平均收入計算.對 于沒有收入的受害人，則不應(yīng)計算誤 工費(fèi)。

3. 住院伙食補(bǔ)助費(fèi)〉對住院治療 的傷、殘者，應(yīng)按照實際住院天數(shù)賠 償伙食補(bǔ)助費(fèi)。其計算標(biāo)準(zhǔn)，按交通 事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差 伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。

4. 護(hù)理費(fèi)傷者住院其間，需要 人員護(hù)理的，應(yīng)有醫(yī)院證明，對護(hù)理 費(fèi)應(yīng)予賠償。護(hù)理費(fèi)的計算方法是： 護(hù)理人員有收入的，按誤工費(fèi)的規(guī)定 計算；無收入的，按交通事故發(fā)生地 平均生活費(fèi)計算。

5殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)。根據(jù)傷殘 等級.按照交通事故發(fā)生地平均征稅 費(fèi)計算自定殘之時起.賠償20年 但50周歲以上的，年齡每增加1歲， 則減少1年，最低不少于10年；70 周歲以上的，按5年計算。

6. 殘疾用具費(fèi)被害人因殘疾需 要配制補(bǔ)償功能的器具的，如制作拐 杖、安接假肢、購買代步車等，應(yīng)憑 醫(yī)院證明，按普及型器具的費(fèi)用計算。

7. 喪葬費(fèi)按交通事故發(fā)生地的 喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付。

8. 死亡補(bǔ)償費(fèi)，按交通事故發(fā)生 地平均生活費(fèi)計算.補(bǔ)償2年，對不 滿16周歲的，年齡每少1歲減少1 年；對70周歲以上的，年齡每增加1 歲減少1年。但二者最低均不少于5 年:，此項補(bǔ)償費(fèi)由死者的法定繼承人 或依法享有繼承權(quán)的人領(lǐng)取，如沒有 繼承人，其他人員不得申請和領(lǐng)取死 亡補(bǔ)償費(fèi)，

9.被撫養(yǎng)人生活費(fèi)對死者生前 或者殘者喪失勞動能力之前實際撫養(yǎng) 的未成年子女、贍養(yǎng)的沒有生活來源 的老人、撫養(yǎng)的沒有勞動能力的其他 家庭成員等，應(yīng)給予生活費(fèi)補(bǔ)償生 活費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：按交通事故發(fā)生地居 民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算對不滿16 周歲的人撫養(yǎng)到16周歲，對無勞動能 力的人撫養(yǎng)20年。但50周歲以上的， 年齡每增加1歲減少1年，最低不少 于10年；70周歲以上的按5年計算 對其他的被撫養(yǎng)人撫養(yǎng)5年。

10.交通費(fèi)按當(dāng)事人實際必需 的費(fèi)用計算，憑據(jù)支付 對當(dāng)事人親 屬所必需的交通費(fèi)用，一般也應(yīng)包括 在內(nèi)，但最多不超過3人。

11.住宿費(fèi)按交通事故發(fā)生地 國家機(jī)關(guān)工作人員的出差住宿標(biāo)準(zhǔn)計 算，憑據(jù)支付。對當(dāng)事人親屬為參加 處理交通事故所必需的住宿費(fèi).一般也應(yīng)包括在內(nèi)，但人數(shù)不得超過3人 超過的部分，不計入賠償范圍。

12. 其他財產(chǎn)損失因交通肇事 而造成的物質(zhì)直接損失，應(yīng)予賠償， 財產(chǎn)損壞，不能修復(fù)的，應(yīng)折價賠償。

交通審故現(xiàn)場安全急救措施

(1) 凡重傷員從車內(nèi)搬動、移出 前，首先應(yīng)在地上放置頸托，或行頸 部固定，以防頸椎錯位，損傷脊麗. 發(fā)生高位截癱。如一時無頸托，可用 硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸 托，剪成前后兩片，用布條包扎固定。

(2) 對昏倒在座椅上的傷員，安 放頸托后，可以將其頸及軀干一并固 定在靠背上，然后拆卸座椅，與傷員 一起搬出。

(3)對拋離座位的危重、昏迷傷 員，應(yīng)原地上頸托，包扎傷口，再由 數(shù)人按脊柱損傷的原則搬運(yùn)傷員搬 運(yùn)者用力要整齊一致，動作要輕柔， 腰臀部托住，平放在木板或擔(dān)架上。

現(xiàn)場急救后傷員根據(jù)輕重緩急由 急救車運(yùn)送，千萬不要現(xiàn)場攔車運(yùn)送 危重病人，否則由于其他車輛缺乏特 殊搶救設(shè)備，傷員多半采用不正確半 坐位、半臥位、歪側(cè)臥位等會加重傷 勢，甚至死于途中。

安全避免交通事故

1.追尾事故。

當(dāng)一輛高速行駛的轎車鉆入行駛 或停放的大貨車尾部，駕駛艙就會遭 到致命的撞擊，車內(nèi)人員非死即傷: 如果大貨車因故障停于緊急停車線內(nèi)， 并已采取警示措施.屬于交通法規(guī)內(nèi) 允許的緊急停放但可能因為轎車司 機(jī)高速行駛且沒有看清車道而造成事 故的發(fā)生。

在高速公路上行車要注意保持安 全間距在路面干燥的情況下，車間 距離不小于車速的數(shù)值。如時速為80 公里時不小于80米，時速為100公里 時不小于100米遇雨霧天、冰雪天 和路面潮濕時，應(yīng)增加一倍以上距離。

另外，如果前方出現(xiàn)緊急情況， 應(yīng)充分利用道路寬度，不要單單踩住 剎車等待事故的發(fā)生。操作辦法是， 先大力剎車，當(dāng)車速降低后松開剎車 快速打方向，尋找沒有車的位置進(jìn)行 躲避，或朝車頭可以直接撞擊到的物 體撞去，即使受傷，也要強(qiáng)過鉆入大 車車底的“滅頂之災(zāi)”。當(dāng)然，這一點 是80%的司機(jī)所不具備的，因此，常 跑高速的司機(jī)需要強(qiáng)化這方面的意識。

2. 超速事故。

車輛行駛速度快是造成高速公路 交通事故的主要原因隨著車速的提 高，駕駛員視察物體運(yùn)動的視力明顯 下降 車速60公里/小時，駕駛員能 看清前方240米的標(biāo)志；80公里/小 時，則下降到160米°另外，隨著車 輛速度的提高，水平視野就會逐漸變 窄人的靜視野為180度；40公里/ 小時，視野變?yōu)?00度；100公里/小 時，視野變?yōu)?0度同時，因為車速 越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的 離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則 變差因此，駕車者無法在短時間內(nèi) 作出正確的處理。

所以要嚴(yán)格按照高速公路上的限 速標(biāo)志行駛，各地的高速公路通常最 高限速110-120公里/小時 在遇到 施工、事故或特殊天氣狀況時，路政 人員會用臨時標(biāo)志牌或燈光顯示屏進(jìn) 行提示當(dāng)遇到前方出現(xiàn)堵車情況。

或有三角警示牌示意和緊急雙跳燈閃 爍時，要立刻降低車速.以安全的速 度接近前方當(dāng)然，為了保證其他車 輛的安全，車速也要高于最低車速 標(biāo)準(zhǔn)。

3.爆胎事故。

輪胎是汽車唯一與地面接觸的部 件，再高級的汽車如果輪胎出了問題， 會釀成大禍。特別是高速公路上車速 較快，輪胎與地面摩擦加劇，胎內(nèi)氣 壓受熱膨脹，通常胎壓要上升10%~ 20% 因此，如胎壓過高或帶傷就容 易造成爆胎，據(jù)統(tǒng)計，高速公路上發(fā) 生的交通事故，與輪胎有關(guān)的占 46%,其中爆胎占事故總量的70%。

夏季一般要讓輪胎氣壓低于正常 胎壓10%左右，出車前要檢査輪胎狀 況。如輪胎表面有鑲嵌物或傷口，要 及時清除、修補(bǔ)；損傷嚴(yán)重的要及時 更換發(fā)現(xiàn)花紋過度磨損或橡膠老化, 應(yīng)及時更換，此外，不要長時間高速 行駛，避免輪胎“過熱“，在行駛一段 里程后要在休息區(qū)停車讓輪胎自動 降溫。

一旦遇到爆胎，應(yīng)雙手緊握方向 盤的四點和八點位置.肘部抵住腹部 兩側(cè)從而不讓方向盤轉(zhuǎn)動，盡可能保 持直行方向.然后，收油、微踩制動， 直到車輛緩慢停下來.千萬不要緊急 制動，因為此時四輪附著力不一樣， 如大力制動，車輛就會因為某些輪子 正常轉(zhuǎn)動時遭到爆胎輪子的“拉扯”， 而造成車輛高速打轉(zhuǎn)，甚至翻滾。