作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車250余款，收集有效車主樣本3萬余個。

調(diào)查周期：2022年7月1日-2022年7月31日

有效問卷：103份

如今，MPV車型火熱程度不言而喻，尤其是偏重家用的MPV車型憑借空間大、駕駛品質(zhì)出色、便宜省油更加受到消費者認可，這其中就包括上汽大通MAXUS G50這款車。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2022款上汽大通MAXUS G50在外觀設(shè)計、內(nèi)飾布局方面廣受好評，但也有部分消費者反映其“車身附件及電器”和“異響”問題稍多。

在收集到的103份有效問卷中，根據(jù)車主對2022款上汽大通MAXUS G50在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中，2022款上汽大通MAXUS G50的綜合得分為83分，基本達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標準。

一、 車主畫像：二次購車比例最高 且男性較多

從本次調(diào)查結(jié)果來看，參與調(diào)查的2022款上汽大通MAXUS G50車主中，男性占比較多，可見偏重家用且空間大的MPV車型比較受到男性消費者的歡迎。從年齡分布來看，31-35歲消費者占比最高，比例達到了36.9%，其次36-40歲的消費者比例也達到了31.9%。此外，在購車次數(shù)方面，二次購車占比也達到了45.7%?？梢?，購買2022款上汽大通MAXUS G50的消費群體集中在中年男性且多為改善型購車。

二、車型基本面：外觀設(shè)計出眾 內(nèi)部布局和材質(zhì)認可度高

2022款上汽大通MAXUS G50整體設(shè)計較為大氣，大嘴式進氣格柵搭配橫條幅鍍鉻條裝飾看上去很有氣勢，修長的前大燈組還與前格柵相連，配合格柵中部醒目的英文標識，增加了視覺沖擊。在參與調(diào)查的車主中，有高達36.9%的車主表示對2022款上汽大通MAXUS G50的外觀設(shè)計感到滿意，另外還有23.3%的車主對車輛在裝配工藝方面表示認可。

而在針對2022款上汽大通MAXUS G50內(nèi)部情況的調(diào)查中，“內(nèi)飾布局”和“材質(zhì)做工”成為了參與調(diào)查車主最滿意的方面，分別占比25.3%和23.3%。2022款上汽大通MAXUS G50內(nèi)部采用了環(huán)抱式設(shè)計語言，中控臺還采用大量軟質(zhì)材料包裹，配合銀色飾條，營造出濃郁的居家氛圍，而12.3英寸懸浮式中控屏也與很符合時下流行趨勢。

總體來看，2022款上汽大通MAXUS G50的外部及內(nèi)部配置表現(xiàn)達到了車主的預(yù)期，表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過了7成，表示“一般”的消費者占比為26.1%，并未收到不滿意的評價。

三、駕乘感受：駕乘舒適性較好

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，有49.5%的車主表示更看重駕駛和乘坐感受兼顧，同時還有30.1%和20.4%的車主分別選擇了駕駛感受和乘坐感受。而這也說明了車主對于2022款上汽大通MAXUS G50在駕乘舒適性方面有著良好的表現(xiàn)。

2022款上汽大通MAXUS G50配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，與發(fā)動機匹配的是6速手動以及7速雙離合變速箱。發(fā)動機參數(shù)調(diào)教較為出眾，整體提速較為暢快，駕乘感受舒適。

在進一步的調(diào)查中，將針對2022款上汽大通MAXUS G50在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車主對于2022款上汽大通MAXUS G50的“舒適性”、“功能性”給出了較高評價，同時還有16.6%的車主對 “加速性能”表示滿意。不過也有部分車主表示2022款上汽大通MAXUS G50在“轉(zhuǎn)向性能”和“靜音性”方面仍存在提升空間。

在2022款上汽大通MAXUS G50駕乘感受的綜合評價中，參與調(diào)查的車主給出了客觀的評價，超7成的受訪車主表示“非常滿意”以及“滿意”，同時還有28.1%的車主表示一般，未收到不滿意的評價。

四、使用成本：符合期望值

作為自主品牌熱銷MPV之一，2022款上汽大通MAXUS G50目前全國各地有著不同幅度的優(yōu)惠，有89.4%的受訪車主認為該車售價合理，符合心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

在本次針對車輛油耗的調(diào)查中，超半數(shù)的車主表示該車油耗基本維持在10-12升，還有33.1%的消費者表示油耗在8-10L升，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。此外，在收到的103份調(diào)查問卷中，有92份問卷認為2022款上汽大通MAXUS G50維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，占比達到89.3%。

在2022款上汽大通MAXUS G50使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，認為“滿意”的車主占比最多，達到了53.4%，表示“非常滿意”的車主占比僅為6.8%，并未收到不滿意的評價。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題稍多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有43份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比接近半數(shù)。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程5000-10000公里以上占比最高，為41.2%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有34.9%的車主表示車輛在購車6-12個月內(nèi)便出現(xiàn)了故障，而首次故障出現(xiàn)在購車1個月內(nèi)和1-3個月的車輛比例相對較低。

在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2022款上汽大通MAXUS G50的抱怨集中在 “其他”方面，具體表現(xiàn)為“車身生銹”和 “車窗升降故障”、“車載互聯(lián)故障”等。此外，部分車主表示2022款上汽大通MAXUS G50還存在“異響”問題，其主要表現(xiàn)為“變速箱異響”等。

盡管部分車主對于2022款上汽大通MAXUS G50的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“滿意”的車主占比最多，達到了57.9%，認為“一般”的車主占比為29.1%，“不滿意”的評價僅為5.2%。綜合來看，2022款上汽大通MAXUS G50的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本達到了受訪車主的預(yù)期。