眾所周知，驚艷設(shè)計(jì)、科技配置、越野動(dòng)力都是路虎的標(biāo)簽。

由于過(guò)于追求外觀，往往會(huì)犧牲到一些實(shí)用性，路虎極光就是很好的例子。

頂著超高的顏值、配置和操控的帽子，但放棄了空間，導(dǎo)致銷(xiāo)量一直無(wú)法提升。

而路虎發(fā)現(xiàn)神行就不一樣了，路虎的家族臉譜還是為人追隨的，空間表現(xiàn)也令國(guó)人滿意；

再加上有“最便宜路虎”的抬頭，讓發(fā)現(xiàn)神行成為國(guó)產(chǎn)路虎中最走量的車(chē)型。

既然是最走量，那還是受到市場(chǎng)青睞的。

如今，發(fā)現(xiàn)神行的中期改款也正式開(kāi)賣(mài)，并且被重新命名為“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)”。

今天我們不吹也不黑，站在中立的角度上：評(píng)價(jià)下全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。

優(yōu)點(diǎn)一：設(shè)計(jì)提升，內(nèi)飾一掃往日老氣

雖然是中期改款，改動(dòng)部分有限，但內(nèi)外飾的巨大變化令顏值提升很大。

前大燈和后尾燈的雙立體日行燈，兼用了流水轉(zhuǎn)向燈的功能，非常有儀式感；

飽滿的前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)外擴(kuò)的特征，配合高亮黑飾板的裝點(diǎn)，顯得大氣又有質(zhì)感。

內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上的提升，也非常直觀了。

黑白拼接設(shè)計(jì)，一掃此前一直被抱怨有些老邁的氣質(zhì)；

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、10.2英寸中控屏、抬頭顯示、廣角流媒體后視鏡的組合，也讓科技感提升了許多。

優(yōu)點(diǎn)二：座椅布局，靈活多變視野更佳

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別4597mm×1904mm×1727mm，軸距2741mm，這是主流的尺寸空間；

5+2的座椅布局非常實(shí)用，放倒第二排座椅后，能夠得到1451L的規(guī)整行李箱空間。

所謂的歌劇式座椅設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)；

為了各個(gè)位置都有俱佳的視野，后排比前排要更高。

優(yōu)點(diǎn)三：配置貼心，收起傲嬌關(guān)注人

此次新款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配了空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化和納米級(jí)負(fù)離子除菌系統(tǒng)等，據(jù)悉，殺菌率可達(dá)95.96%。

這對(duì)經(jīng)歷著當(dāng)前形勢(shì)、并注重車(chē)內(nèi)空氣健康的消費(fèi)者而言，是個(gè)好消息；

新車(chē)的自適應(yīng)巡航、智能緊急制動(dòng)等組成的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別駕駛；

內(nèi)部四屏聯(lián)動(dòng)、無(wú)線充電也提升了實(shí)用性。

優(yōu)點(diǎn)四：越野性能，輕混省油地形全開(kāi)

路虎的動(dòng)力毋庸置疑，但此前的油耗令人有些膽寒，甚至，有網(wǎng)友曬出老神行第一周油耗達(dá)20L的；

但如今，這樣的數(shù)據(jù)再也見(jiàn)不到了。

高低功率的兩款英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可分別輸出200PS最大馬力、320Nm峰值扭矩和249PS最大馬力、365Nm峰值扭矩，動(dòng)力依然強(qiáng)勁；

而48V輕度混合系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換輸出，則將油耗直線下降；

雖然沒(méi)有官方數(shù)據(jù)，但油老虎的稱號(hào)，可以擺脫了。

第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供了沙地、雪地、泥地等6+1種地形駕駛模式；

全地形透視技術(shù)和ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，則是路虎家族越野性能領(lǐng)先其他家的體現(xiàn)；

600mm的涉水深度，可以說(shuō)是眾多越野車(chē)始終如一的王者；

但據(jù)悉，路虎的進(jìn)水拋錨現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生；

因?yàn)?，路虎?chē)主得知其涉水能力強(qiáng)就去挑戰(zhàn)更深的涉水，終于理解了所謂“淹死的都是會(huì)游泳的”。

缺點(diǎn)一：質(zhì)量不穩(wěn)，小毛病多修車(chē)平凡

談完優(yōu)點(diǎn)，再來(lái)看缺點(diǎn)；

品控問(wèn)題和小毛病不斷，可以說(shuō)已經(jīng)成為了路虎的一個(gè)標(biāo)簽；

但統(tǒng)計(jì)顯示，大部分抱怨都針對(duì)進(jìn)口車(chē)型；

而根據(jù)路虎發(fā)現(xiàn)神行車(chē)主反饋，傳說(shuō)中的異響、漏水、變速箱問(wèn)題、滲漏等遇到的比較少，出現(xiàn)概率還算正常；

畢竟，哪怕是BBA也有這樣那樣的抱怨，隨便一搜便是：寶馬動(dòng)力系統(tǒng)密封件質(zhì)量問(wèn)題，奧迪懸掛易壞，奔馳裝配質(zhì)量有問(wèn)題等。

缺點(diǎn)二：服務(wù)售后，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高

這似乎依然是所有豪華車(chē)品牌的通病，4S買(mǎi)車(chē)返點(diǎn)賺的不多，主要收入還得靠售后；

這一刀下去，不讓你好好放放血；

當(dāng)然作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)比起進(jìn)口車(chē)還是要好很多的；

但有實(shí)力選擇豪華品牌的消費(fèi)者，也應(yīng)該也售后的費(fèi)用考慮進(jìn)去，避免出現(xiàn)“買(mǎi)得起用不起”的尷尬。

水軍、黑粉這些名字從出現(xiàn)那天起，就意味著各大車(chē)企在公眾媒體的戰(zhàn)斗已經(jīng)開(kāi)始；