大眾品牌群已經(jīng)擁有了包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時(shí)捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN等共8個(gè)品牌。

提到大眾，人們第一時(shí)間想到了捷達(dá)車。其實(shí)，捷達(dá)只是大眾旗下的一個(gè)品牌，它的品牌車太多了！

我們先說說大眾的名稱咋來的。

大家都知道戰(zhàn)爭(zhēng)狂人希特勒，他在1936年曾提出一個(gè)設(shè)想，要生產(chǎn)一種廉價(jià)的“大眾汽車”，每個(gè)德國(guó)人，至少是每個(gè)德國(guó)職工，都應(yīng)該有一輛自己的汽車，就像美國(guó)一樣。

美國(guó)當(dāng)時(shí)每五人有一輛汽車，德國(guó)每50人才有一輛汽車，職工上下班都是騎自行車或乘公共汽車。希特勒下令要為普通人生產(chǎn)一種只賣990馬克的經(jīng)濟(jì)型汽車。

1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”，簡(jiǎn)稱為Volks wagen。

Volks在德語中意思為“國(guó)民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國(guó)民的汽車”，故又常簡(jiǎn)稱為“VW”。

臺(tái)灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個(gè)汽車集團(tuán)在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

我們看大眾的標(biāo)識(shí)，其實(shí)就是“V“和”W”兩個(gè)字母疊加到了一起。

大眾與一汽攜手生產(chǎn)了捷達(dá)車。捷達(dá)車皮實(shí)、抗造，一段時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡全國(guó)。所以，今天人們提到大眾，第一個(gè)想到了捷達(dá)。

其實(shí)，捷達(dá)只不過是大眾旗下的一個(gè)品牌。除了接待外，大眾還有很多知名品牌。

據(jù)了解，大眾主要分成兩大品牌，也就是奧迪品牌群和大眾品牌群。各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。

別看奧迪和大眾我們都聽說過，但是兩個(gè)品牌群的產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。

我們先說說大眾品牌群。

日常生活中，我們肯定看到過賓利，保時(shí)捷，還有布加迪。這些車都屬于大眾品牌群。

據(jù)了解，大眾在1998年買下了賓利品牌。也是在當(dāng)年，大眾買下了布加迪。在2008年7月24日，歐盟正式?jīng)Q定，批準(zhǔn)德國(guó)保時(shí)捷汽車控股股份公司收購(gòu)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)。

如果收購(gòu)成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。但是在保時(shí)捷在收購(gòu)大眾途中，資金突然不夠，被迫暫停收購(gòu)大眾汽車集團(tuán)。

于是，大眾汽車與保時(shí)捷合并，而保時(shí)捷在一定名義上，也成了大眾旗下的品牌。

就在2012年7月5日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)宣布：已與保時(shí)捷達(dá)成一致，將以44.6億歐元（約55.8億美元）與1普通股的代價(jià)，換取保時(shí)捷50.1%的股權(quán)。所以，保時(shí)捷股權(quán)將全部歸大眾所有。

至此，大眾品牌群已經(jīng)擁有了包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(dá)（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時(shí)捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN等共8個(gè)品牌。

奧迪這款車本來是德國(guó)本地汽車大亨奔馳旗下的一個(gè)品牌。1964年，大眾從戴姆勒-奔馳旗下買來了奧迪品牌。此后，一直壯大發(fā)展奧迪品牌。

每當(dāng)有會(huì)展的時(shí)候，人們都愿意看蘭博基尼跑車。這款跑車，不但外表漂亮，價(jià)格也十分昂貴，八九百萬跑長(zhǎng)趟。

這款車原本是是意大利超級(jí)跑車制造商，不過在1998年6月12日，大眾成功將這個(gè)品牌買下，成為奧迪品牌群中的一款。

至此，奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個(gè)品牌。