一般廠家推薦的磨合公里數(shù)一般是1500公里，在300公里之內(nèi)要特別注意，不要去故意的拉高轉(zhuǎn)速，到了300公里后要去更換機(jī)油。在這段時(shí)間里，你需要絕對保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速的限制。

一臺全新的摩托車該如何磨合，這一直是大家討論的焦點(diǎn)。磨合期其實(shí)很重要，但沒有大家想象的那么難，也不用過多在意不小心擰大了油門，擔(dān)心機(jī)器出問題。

磨合不光磨得是機(jī)器，同時(shí)也是我們的心態(tài)，還有人與車之間的感情。

其實(shí)現(xiàn)在精細(xì)加工技術(shù)，生產(chǎn)過程的優(yōu)化和更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制讓發(fā)動(dòng)機(jī)問題發(fā)生的幾率大大降低，但這并不意味著我們就可以完全放棄磨合了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，缸壁，活塞環(huán)還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)期才能完美的工作在一起。

雖然不用特別在意磨合，但也不能上來直接轉(zhuǎn)速到紅區(qū)，這樣無疑是在縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

一輛全新的寶馬S1000RR，一生中需要解鎖轉(zhuǎn)速兩次才能使用滿轉(zhuǎn)速（紅區(qū)轉(zhuǎn)速）。

過800公里解6000轉(zhuǎn)的限制，過1600公里解9000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速限制。

這種限制是強(qiáng)制性的，必須要到寶馬指定經(jīng)銷商處才能解除。

一般廠家推薦的磨合公里數(shù)一般是1500公里，在300公里之內(nèi)要特別注意，不要去故意的拉高轉(zhuǎn)速，到了300公里后要去更換機(jī)油。在這段時(shí)間里，你需要絕對保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)速的限制。

相信很多人都能堅(jiān)持著300公里不超過轉(zhuǎn)速限制，經(jīng)過800公里后，我們可以適當(dāng)?shù)陌艳D(zhuǎn)速再提高一千轉(zhuǎn)。因?yàn)殚L時(shí)間的低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并不利于活塞環(huán)和缸壁之間的磨合。

1000公里后，盡量使用可用的轉(zhuǎn)速，勤換擋位，用不穩(wěn)定的速度行車。磨合期間不建議跑一些暢通的路段，盡量跑一些能讓你頻繁加減檔的路段，這樣更有助于你的磨合。

不要把磨合期想得過于復(fù)雜，按照廠家說明書操作沒有問題，偶爾轉(zhuǎn)速高一下也沒有問題。但一定要記得磨合期內(nèi)勤換機(jī)油，出了磨合期再去拉一拉高轉(zhuǎn)速即可。

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