什么是自適應(yīng)巡航簡(jiǎn)稱(chēng)是ACC,其實(shí)是定速巡航進(jìn)化過(guò)來(lái)的。定速巡航就一個(gè)勁,你設(shè)定80碼跑它就80碼跑。

自適應(yīng)巡航，挺實(shí)用的一個(gè)配置，很多人不敢用、不會(huì)用，用了也不知道它好在哪里。

什么是自適應(yīng)巡航

簡(jiǎn)稱(chēng)是ACC，其實(shí)是定速巡航進(jìn)化過(guò)來(lái)的。定速巡航就一個(gè)勁，你設(shè)定80碼跑它就80碼跑。

而自適應(yīng)巡航是可以根據(jù)前面車(chē)子的速度快慢，做出反應(yīng)，來(lái)加減速的。

就跟車(chē)了，就不用經(jīng)常剎車(chē)、油門(mén)來(lái)回踩了，就省下不少的力氣。

自適應(yīng)巡航怎么用

不同的車(chē)子自適應(yīng)巡航的操作上有點(diǎn)小區(qū)別，運(yùn)行邏輯差不多，今天就用上次提車(chē)的小主角：英斯派，繼續(xù)來(lái)給大家做演示。

1.先激活自適應(yīng)巡航

自適應(yīng)巡航的控制按鍵，一般方向盤(pán)上面，豐田、本田一般是在右邊，大眾、通用的一般是在左邊。

使用之前先要激活A(yù)CC，直接MAIN按鍵就可以了，儀表盤(pán)上顯示ACC字母了，或者有個(gè)類(lèi)似這樣的圖標(biāo)跳出來(lái)了，說(shuō)明已經(jīng)激活了。

2.按SET進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式并設(shè)置速度

再按一下SET鍵，就進(jìn)入自適應(yīng)巡航模式了。

一般最低的，設(shè)置速度30公里每小時(shí)。如果你現(xiàn)在速度超過(guò)30，你就以當(dāng)前速度為準(zhǔn)了，接著你可以通過(guò)加、減按鍵，來(lái)調(diào)整速度。

加、減1公里是按1下，長(zhǎng)按是直接跳到最鄰近的10的整數(shù)。

比如說(shuō)當(dāng)前車(chē)速53，你長(zhǎng)按加號(hào)就跳到60。

進(jìn)入這個(gè)巡航模式你就可以把腳從油門(mén)剎車(chē)踏板上拿下來(lái)了，車(chē)子會(huì)自動(dòng)跟著這個(gè)車(chē)子。

如果前面沒(méi)車(chē)，就按照設(shè)定速度來(lái)開(kāi)了。

3.調(diào)整跟車(chē)距離

還可以通過(guò)下面印有車(chē)子圖標(biāo)的按鍵，來(lái)調(diào)整跟車(chē)距離，一般是有4格選項(xiàng)的，高速最好是在3格以上。

這樣保證有充足的時(shí)間作出反應(yīng)，高架嘛，2到3格差不多了，堵車(chē)，1格，防止被人家加塞。

4.退出踩剎車(chē)或者按cancel鍵

如果你想暫時(shí)退出這個(gè)模式，踩下剎車(chē)就可以了。

自適應(yīng)巡航主要分全速普通兩種

現(xiàn)在市面上的自適應(yīng)巡航主要分2種：全速自適應(yīng)巡航和普通的自適應(yīng)巡航。

車(chē)速低于30、40千米每小時(shí)的時(shí)候，普通自適應(yīng)巡航是自動(dòng)退出的，提醒你接手操作。

全速自適應(yīng)巡航是沒(méi)這個(gè)限制的，就算前面車(chē)子停下來(lái)了，然后再開(kāi)動(dòng)起來(lái)，也是能跟著停下來(lái)再走的，完全不用腳。

如果你真得需要自適應(yīng)巡航功能，推薦買(mǎi)全速自適應(yīng)巡航的車(chē)子，體驗(yàn)好不少，尤其是堵車(chē)的城市里面。

自適應(yīng)巡航實(shí)際使用情況如何

1.相對(duì)比較可靠，少出錯(cuò)

很多朋友平時(shí)不用，主要是怕它出問(wèn)題。

其實(shí)現(xiàn)在自適應(yīng)巡航技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，一般毫米波雷達(dá)加攝像頭，配合同時(shí)工作，正確識(shí)別大部分的場(chǎng)景，沒(méi)有問(wèn)題。

在我們?cè)囉玫?個(gè)星期里面，自適應(yīng)巡航?jīng)]發(fā)生過(guò)錯(cuò)誤判斷的情況，表現(xiàn)也是比較好的。

跟車(chē)的時(shí)候，加速和減速也不會(huì)太急，嚇個(gè)半死，是比較平穩(wěn)的，體驗(yàn)可以。

2.有些特殊情況不能應(yīng)對(duì)自如

不過(guò)自適應(yīng)巡航也有些缺點(diǎn)，當(dāng)前面的車(chē)子離你很近，別人強(qiáng)行插隊(duì)的時(shí)候，就很難識(shí)別，要自己及時(shí)剎車(chē)了。

還有，路口轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果前面的車(chē)子已經(jīng)過(guò)完彎了，你沒(méi)有，車(chē)子會(huì)識(shí)別不到前車(chē)，它就突然加速了，這個(gè)時(shí)候也要自己踩剎車(chē)，需要注意的。

同時(shí)自適應(yīng)巡航在有些場(chǎng)景也不建議使用：彎道很多的山路，快掉下去了，我們掉一下怎么辦？

雨雪天、長(zhǎng)下坡路。這些路段已經(jīng)算是高危路況了，很多人自己開(kāi)都容易出問(wèn)題，就不要讓自適應(yīng)巡航來(lái)搞這種事情。

跑高速、高架、城市擁堵的車(chē)推薦使用

最后總結(jié)一下，如果你經(jīng)常跑高速、高架、城市的擁堵，非常推薦自適應(yīng)巡航。

確實(shí)能夠增加用車(chē)的舒適性、減少疲勞，可靠性也是可以的。

自適應(yīng)巡航只是個(gè)駕駛輔助配置，不是安全配置，用的時(shí)候要保持專(zhuān)注，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)。

道路千萬(wàn)條，安全第一條。你不要一邊開(kāi)著自適應(yīng)巡航，就玩手機(jī)，就來(lái)訂閱我這個(gè)號(hào)，這太夸張了。