顆粒捕捉器是什么東西（顆粒捕捉器的主要作用），小編帶你了解更多相關(guān)信息。

隨著國(guó)6b排放政策推行，近幾年很多新車(chē)都裝上了“顆粒捕捉器”。降低污染物排放本來(lái)是件好事，然而由顆粒捕捉器引發(fā)的車(chē)輛故障卻讓很多車(chē)主頭疼不已。

什么是顆粒捕捉器？它采用怎樣的工作原理？堵了怎么辦？拆掉行不行？

就以上問(wèn)題，江湖君會(huì)在今天的文章中做出詳細(xì)解答。準(zhǔn)備好了我們就開(kāi)始吧！

為什么要安裝顆粒捕捉器？

顆粒捕捉器通常是指安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，簡(jiǎn)稱DPF（Diesel Particulate Filter），可有效過(guò)濾汽車(chē)尾氣中的細(xì)小顆粒。

然而為了滿足愈發(fā)嚴(yán)格的排放要求，近些年許多汽油車(chē)也裝上了顆粒捕捉器。

汽車(chē)尾氣中包含的四種有害物質(zhì)分別是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烴和細(xì)顆粒物。前三種氣體可通過(guò)三元催化裝置降低污染物排放，而細(xì)顆粒物，也就是我們常說(shuō)的PM2.5中的“PM”，則只能通過(guò)顆粒捕捉器解決。

顆粒捕捉器長(zhǎng)什么樣？

就目前已知的資料來(lái)看，顆粒捕捉器可分為以下三種：

1集成在三元催化內(nèi)

當(dāng)三元催化器與顆粒捕捉器集成在一起，它們就組成了神奇的“四元催化器”。

優(yōu)點(diǎn)：積碳更少，容易再生且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求較低。

缺點(diǎn)：對(duì)油耗和功率影響較大、難布置、成本高、溫度負(fù)載高加快催化器老化速度。

2 與三元催化器一體封裝

優(yōu)點(diǎn)：相較于四元催化更容易安裝、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原排放需求較低、保證溫度易再生。

缺點(diǎn)：過(guò)濾效率低、對(duì)背壓和油耗影響較大。

3獨(dú)立設(shè)置在三元催化器后方

優(yōu)點(diǎn)：過(guò)濾效率高、對(duì)油耗影響較小、方便布置、維修成本低。

缺點(diǎn)：容易積碳、再生困難。

顆粒捕捉器帶來(lái)了哪些問(wèn)題？

保護(hù)環(huán)境，降低污染物排放本來(lái)是件好事?？捎深w粒捕捉器引起的車(chē)輛故障也必須得到重視。安裝了顆粒捕捉器就相當(dāng)于給排氣系統(tǒng)戴上了口罩，長(zhǎng)期沉積顆粒物則必定會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)不能正常工作。

避免堵塞的方法有哪些？

如果你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)裝有顆粒捕捉器了先別慌，請(qǐng)認(rèn)真閱讀下面這段話。

延長(zhǎng)顆粒捕捉器壽命的方法有很多，除了養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣，還要學(xué)會(huì)利用顆粒捕捉器的再生功能。

事實(shí)上，顆粒捕捉器里累積的顆粒在特定條件下也是可以自行消失的，這也就是所謂的“顆粒捕捉器再生”。

如何觸發(fā)再生從而避免堵塞？此時(shí)就需要了解幾個(gè)化學(xué)知識(shí)。尾氣顆粒物主要由碳和灰分組成，而碳在高溫條件下可與氧氣或水蒸氣發(fā)生反應(yīng)，從而變成氣體排出。

好的，碳已經(jīng)解決了，那灰分呢？

灰分主要來(lái)自進(jìn)氣、汽油、機(jī)油，勤換空氣濾清、使用高標(biāo)號(hào)燃油、低灰分機(jī)油可有效降低灰分?jǐn)z入。

綜上所述，常跑高速是促進(jìn)顆粒捕捉器再生的最有效方法，由此也催生出了一個(gè)新職業(yè)——“高速代跑員”。

顆粒捕捉器能拆么？獨(dú)立設(shè)置在三元催化器后方的顆粒捕捉器是可以拆除的，但江湖君不建議這么做，因?yàn)樯米圆鸪w粒捕捉器，在后期年檢時(shí)會(huì)面臨更多麻煩，此外還可能會(huì)導(dǎo)致電路損壞觸發(fā)車(chē)輛保護(hù)模式等諸多不可控故障。

從顆粒捕捉器看燃油車(chē)未來(lái)

看到這里一定有人會(huì)問(wèn)，“安裝了顆粒捕捉器的車(chē)還能買(mǎi)嗎？”答案其實(shí)已經(jīng)很明確了，未來(lái)購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)不是看你想要什么，而是看車(chē)企有什么。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格，未來(lái)燃油車(chē)需要安裝的四元催化裝置可能不止一個(gè)，研發(fā)與制造成本的飆升最終會(huì)把廉價(jià)燃油車(chē)逼上絕路。

各大主機(jī)廠寧可用成本低廉的顆粒捕捉器解燃眉之急，也不愿意在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上投入更多精力，新能源代替內(nèi)燃機(jī)已成定局。