日產(chǎn)SYLPHY中文名稱“軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，日產(chǎn)軒逸SYLPHY定位為緊湊型三廂轎車，是中國汽車市場上的銷量主力車型。

在很早很早以前，日產(chǎn)有一臺車叫做Bluebird。

在那時它就風靡全球，直到后來引入國內(nèi)，它搖身一變，改名叫做Sylphy，其實它，就是我們現(xiàn)在熟知的東風日產(chǎn)軒逸。

在過去的2020年，軒逸共銷售了540947臺，較2019年同比增長13.9%。在這個疫情肆虐與市場飽和的情況下，還能有如此戰(zhàn)績，確實非同小可。

但更不可思議的是，最新款軒逸換代也只是把外觀和內(nèi)飾進行了改進，對發(fā)動機變速箱和底盤這三大件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)并沒有一點新意。

仍然是1.6升自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱，以及前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，在當今的這個時代，確實讓很多人難以接受。

但就是這樣，軒逸的市場表現(xiàn)仍然非比尋常，相信其一定會有它的獨到之處。我們就來看看它的優(yōu)勢何在，憑什么就這么牛？

針對購買緊湊級家用車的用戶，他們最大的訴求就是這輛車可以皮實耐用的載著自己和家人日常代步，而這是軒逸最大的特長。

雖然發(fā)動機的技術(shù)并不先進，但越成熟的東西，越發(fā)的可靠。在軒逸歷代車型，都用的是這套1.6L自吸發(fā)動機加cvt無級變速器。

現(xiàn)款軒逸的1.6L發(fā)動機可以爆發(fā)出135匹馬力的功率和159牛米的扭矩。

單看這個參數(shù)，實在有些拿不出手，但實際體驗，日產(chǎn)軒逸的動力總成還是非常適合居家代步的。

起步階段扭力爆發(fā)充足，油門響應極其靈敏，加速過程不會造成拖沓和踩了不走、再踩就竄的突兀感。

中段加速超車也能夠得心應手，特別適合在城市車流中穿梭，輕盈愜意的舒適感，是其他渦輪增壓車型所沒有的。

底盤雖然不是年輕的運動風格，但足夠的柔軟舒適。

很多人都糾結(jié)軒逸的后懸架是非獨立結(jié)構(gòu)，但相比起獨立懸架成本又高又占用空間，反而以這種節(jié)省空間，節(jié)省成本的結(jié)構(gòu)設(shè)定，是最適合家用的。

畢竟對于這個價位的用戶，便宜就是最大的優(yōu)點。

此外，經(jīng)典版軒逸一直延續(xù)著軒逸剛引進時的模樣，圓潤的外觀帶來車內(nèi)超大的空間，是它當時風靡一時的資本之一。

盡管新款軒逸的外形設(shè)計更加的年輕動感，儼然就像縮小版的日產(chǎn)天籟。但其內(nèi)部的空間針對國人的體型進行了重新設(shè)計，仍然能夠保證家用。

毫無疑問，軒逸的熱銷，就是抓住了在這個價格消費區(qū)間內(nèi)的客戶心理。

在10萬出頭的緊湊級轎車用戶群體內(nèi)，絕大多數(shù)人選擇軒逸，都是沖著它良好的口碑和皮實耐用的產(chǎn)品質(zhì)量，而且軒逸在各方面的都沒有任何短板。

但它的競爭對手反而沒有它更加的均衡，比如雷凌和卡羅拉，更注重運動，卻放棄了寬大舒適的乘坐空間。

而速騰雖然有寬敞的空間，但在皮實耐用度方面，針對軒逸又遜色不少。

如果想找一臺均衡的緊湊級家用車，來作為家用日常代步工具，在這個價位，軒逸是消費者選擇最合適的產(chǎn)品之一。

而它出色的保值率以及小毛病極度稀少的特點，在同價位的合資車里面，它把這個之一又變成了唯一。

當然，它的車身架構(gòu)不先進，發(fā)動機科技含量不高，變速箱也沒有多牛的傳動效率，而這些短板并不是選擇它的消費者考慮的重點。

因為，省下的購車費用，賣車時的高殘值，日常低廉的養(yǎng)護價格，少去修車節(jié)省的時間，這些才是消費者考慮的重中之重。

所以不難理解，軒逸的高銷量和增長，并不是偶然，只因它積累了良好的口碑，替消費者真正節(jié)省了真金白銀，最終收獲青睞，這就是東風日產(chǎn)軒逸牛的秘訣。