近日，經過4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，滬蘇湖鐵路滬昆線還建段李家塘站信號樓過渡施工順利完成。本次施工為后續(xù)李家塘站站場還建及區(qū)間改移工程創(chuàng)造了有利條件，詳見↓

據悉，此次施工具有施工范圍大、作業(yè)工點多、安全風險高的特點。施工人員對既有滬昆鐵路李家塘站信號樓進行搬遷，開通啟用過渡信號樓信號設備、運轉室控制臺和信號室內的新版聯(lián)鎖、TDCS、監(jiān)測等軟件；同步對既有通信傳輸系統(tǒng)、數字調度通信系統(tǒng)、無線調度通信系統(tǒng)等業(yè)務進行倒接；涉及周邊新橋、春申、莘莊、封浜、七寶5個站所、1個調度中心，室外拆改配線達1500余根。

施工前期，施工人員克服夜間施工壓力大、多專業(yè)交叉作業(yè)復雜、連續(xù)多日高溫天等諸多困難，完成70余次天窗點施工，并且對施工預案、人員、工機具、計劃管理內容進行針對性的安全、技術交底，保障了施工過程中的人員及行車安全，實現了李家塘站過渡信號樓順利開通啟用。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設計時速350公里，設上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州8座車站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。