近日，經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，滬蘇湖鐵路滬昆線還建段李家塘站信號樓過渡施工順利完成。本次施工為后續(xù)李家塘站站場還建及區(qū)間改移工程創(chuàng)造了有利條件，詳見↓

據(jù)悉，此次施工具有施工范圍大、作業(yè)工點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。施工人員對既有滬昆鐵路李家塘站信號樓進(jìn)行搬遷，開通啟用過渡信號樓信號設(shè)備、運(yùn)轉(zhuǎn)室控制臺和信號室內(nèi)的新版聯(lián)鎖、TDCS、監(jiān)測等軟件；同步對既有通信傳輸系統(tǒng)、數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)、無線調(diào)度通信系統(tǒng)等業(yè)務(wù)進(jìn)行倒接；涉及周邊新橋、春申、莘莊、封浜、七寶5個(gè)站所、1個(gè)調(diào)度中心，室外拆改配線達(dá)1500余根。

施工前期，施工人員克服夜間施工壓力大、多專業(yè)交叉作業(yè)復(fù)雜、連續(xù)多日高溫天等諸多困難，完成70余次天窗點(diǎn)施工，并且對施工預(yù)案、人員、工機(jī)具、計(jì)劃管理內(nèi)容進(jìn)行針對性的安全、技術(shù)交底，保障了施工過程中的人員及行車安全，實(shí)現(xiàn)了李家塘站過渡信號樓順利開通啟用。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州8座車站。

滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。