近日，奇瑞又成為各大汽車媒體關(guān)注的焦點。不是因為奇瑞又有新款車型上市，而是奇瑞提出申訴，說奔馳新能源汽車品牌“EQ”嚴(yán)重侵害了“奇瑞eQ”的權(quán)益。今天車趣菌就來聊聊這個事情。

奇瑞擁有“eQ"商標(biāo)權(quán)益，無可爭辯

• 2014年11月5日，首款奇瑞eQ正式上市，補(bǔ)貼后價格是5.98-6.48萬元。銷量方面，2016年奇瑞eQ的銷量約為1.6萬輛，同比增長120%。而2017年3月25日，奇瑞eQ1正式上市，補(bǔ)貼完后價格4.98-9.98萬元。從這些信息可以表明，奇瑞一直有在用“eQ”這個商標(biāo)進(jìn)行電動汽車的生產(chǎn)和銷售。

2017款奇瑞eQ1

• 為更好的擁有“奇瑞eQ”商標(biāo)，奇瑞也很早就申請注冊了“奇瑞eQ”商標(biāo)，并于2015年7月獲得通過。而奔馳EQ在2016年7月才提交申請，大大晚于奇瑞。（想不通為何奇瑞沒有申請“奇瑞EQ”商標(biāo)）

2016年9月的巴黎車展上，奔馳正式發(fā)布了旗下純電動品牌“EQ”概念車。也就是說，奔馳EQ電動車尚未在中國有進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。

奔馳EQ純電動概念車

綜合以上信息，奇瑞對“奇瑞eQ”商標(biāo)擁有無可爭辯的權(quán)利。盡管“奇瑞eQ”和奔馳“EQ”在字母大小寫上略有微小差異，但肯定會影響到奇瑞eQ的品牌形象。

被大眾坑壞，奇瑞這次一定要贏回來

時間回到2013年3月，奇瑞旗下觀致興高采烈的準(zhǔn)備在日內(nèi)瓦車展上亮相首款轎車——GQ3。結(jié)果大眾汽車在德國對觀致汽車發(fā)起訴訟，要求觀致汽車停止使用GQ3車型名稱。理由是奧迪SUV已經(jīng)使用Q字母冠名，最終法院宣判觀致不得使用GQ3車名。不得已，觀致首款三廂轎車以“觀致3”(Qoros 3 Sedan)命名。可以說，奇瑞硬生生被大眾給坑了。

2017款觀致3

都說吃一塹長一智，面對奔馳“EQ”很明顯的侵權(quán)行為，奇瑞毫不猶豫的選擇維權(quán)。2014年8月，特斯拉做出了一些補(bǔ)償，與廣東商人占某之間涉及商標(biāo)、著作權(quán)、不正當(dāng)競爭等方面達(dá)成和解，從而成功獲得商標(biāo)權(quán)益。參考特斯拉這個案例，未來奇瑞eQ和奔馳EQ是否存在和解的可能呢？

車趣菌覺得這個的可能性很小，主要有以下幾個因素。

• 奇瑞和奔馳都希望能在電動汽車領(lǐng)域獲得成功。奔馳的品牌知名度高，消費者看高不看低。為防止被人說奇瑞eQ是山寨奔馳EQ，奇瑞不能和解。

• 目前奔馳EQ尚未在中國進(jìn)行生產(chǎn)銷售，真的和解了，奇瑞也拿不到什么賠償。真沒有和解的必要。

• 和解的方式之一是雙方合作（參考大眾江淮），但這個方式奔馳和奇瑞應(yīng)該都不會接受。為了一個商標(biāo)而牽扯那么大合作，奔馳應(yīng)該會覺得很虧。

• 以前自主品牌比較弱小，老是被外資品牌起訴侵犯商標(biāo)權(quán)益?，F(xiàn)在自主品牌在快速崛起，對于侵犯權(quán)利的行為，勢必要展現(xiàn)維護(hù)的自信和決心。

綜合以上分析，奇瑞在這個事情上，大概率不會選擇和解，同時申訴很有可能獲得支持。那對于奔馳EQ而言，不可能放棄中國這個大市場。真的不能注冊EQ這個商標(biāo)的話，奔馳很有可能另外取名。