3月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪騰勢(shì)汽車(chē)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在最近的一次采訪中表示，新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽階段，現(xiàn)在新入場(chǎng)的新勢(shì)力品牌應(yīng)該是最后一波了。

他指出，新勢(shì)力品牌的涌入已經(jīng)趨于尾聲，而對(duì)于這些新品牌來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度將進(jìn)一步加劇。

在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們這種擁有數(shù)十年汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)品牌具備了抗風(fēng)險(xiǎn)和全方位掌握能力。

無(wú)論是技術(shù)、成本還是供應(yīng)鏈，傳統(tǒng)品牌都憑借著其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和積累的品牌影響力，在競(jìng)爭(zhēng)中擁有更多的優(yōu)勢(shì)。

因此，趙長(zhǎng)江認(rèn)為，在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，很多新勢(shì)力品牌可能會(huì)被淘汰出局。

相反，擁有二三十年歷史基礎(chǔ)的傳統(tǒng)品牌則可能會(huì)因?yàn)槠漭^大的規(guī)模和資源優(yōu)勢(shì)而占據(jù)主導(dǎo)地位，形成“大魚(yú)吃小魚(yú)，快魚(yú)吃慢魚(yú)”的局面。

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